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中新网四川新闻10月27日电 (记者 刘忠俊)10月27日，备受关注的成都地铁13号线一期新南门站揭开“神秘面纱”。该站地处新南路与致民路交汇处，周边建筑密集、人流如织，施工空间极为有限。
“这座车站几乎是‘嵌’进了闹市中，是13号线一期施工难度最大的车站之一。”成都轨道建设公司工作人员兰洋介绍。车站基坑开挖期间，围挡内施工区域上方均需遮盖一层网。“那层‘网’就是防尘天幕，”兰洋称，它不仅能有效抑尘，还能在一定程度上降低施工噪音。
施工期间，项目团队坚持“能少占就少占”的原则，先后进行了数十次围挡调整，始终为周边居民保留便捷通道。“看着围挡一点点变小，地铁站一天天成型，我们心里也越来越期待了。”家住附近的李姓市民说道。
作为与3号线的换乘站，新南门站需整体下穿正在运营的3号线，因此基坑深达33米。“在正在运行的3号线‘脚下’施工，就像在跳动的‘心脏’旁边做手术，每一步都要万分小心。”兰洋解释道。
为确保施工安全，在两条线路重叠段，建设团队采取人工暗挖的方式，用小型工具一寸寸推进，同时建立24小时精密监测系统，对车站结构进行实时精准监控。
这一换乘枢纽建成后，将显著提升市民出行效率。游客可轻松换乘前往熊猫基地，上班族往返春熙路通勤更加高效，前往周边医院、学校的市民也能更快抵达。两条地铁线在此交织，让通勤、就医、求学、游玩在城市地下实现“一站直达”。
步入新南门站，连续的拱形结构唤起人们对古城门的记忆；天花板上的芙蓉造型花灯，宛若繁星点点；两侧墙面的青蓝渐变宛如锦江波光，整体氛围简约现代却不失古典韵味。“这个车站毗邻成都旅游集散中心，是大量游客开启天府之旅的‘第一站’，它不仅是交通枢纽，更是展现城市文化的一扇窗口。”车站装修设计负责人严学波表示，因此在设计中融入了芙蓉花、古城门、锦江等元素，希望每一位乘客踏入这座车站的第一时间，就能感受到成都独有的韵味。
在便民设施方面，车站充分考虑大客流及不同人群需求，设置了卫生间、母婴室、儿童洗手台等设施，配备26台电扶梯和2部无障碍电梯，方便携带大件行李的乘客通行。同时，车站还引入智慧化安检系统和票务系统，助力乘客高效便捷出行。
目前，车站内装修已全面完成，施工人员与运营筹备人员正合作进行最后的细节调整。“小到每一颗螺丝钉、每一块地砖，大到每一台设备、每一个系统，都要反复精细调试，确保以最佳状态迎接市民。”中铁六局车站装修项目总工乔青山表示。(完)
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